G'ildirakni avtomobilning juda muhim qismi deb aytish mumkin. Bir tomondan, u shina uchun tayanch rolini o'ynaydi va tormoz barabani, g'ildirak diskini va yarim valni bog'laydigan muhim qismdir; boshqa tomondan, u avtomobilning barqarorligi va shamolga qarshilik koeffitsienti uchun yaxshi kafolatga ega. Shuning uchun g'ildirakning konstruktiv dizayni juda muhimdir.
Ko'pgina ehtiyotkor avtomobil egalari bozordagi aksariyat modellarning, hatto ko'plab hashamatli avtomobillarning g'ildiraklari beshta spikerli dizaynga ega ekanligini aniqlaydilar. Bilasizmi nima uchun?
Birinchidan, xarajatlarni tejash uchun. Asl g'ildirak uslubi ko'pincha sodda uslubni tanlaydi. Odatda, beshta spikerli tuzilish nisbatan sodda. Agar spikerlar soni juda ko'p bo'lsa, jarayon uchun talablar yuqori bo'ladi va narx oshadi. Bundan tashqari, beshta spikerli g'ildirak juda sodda va ingichka ko'rinadi va shakli chiroyli, shuning uchun u dizaynerlar tomonidan afzal ko'riladi.
Ikkinchidan, beshta spikerli uyalarning kuchi nisbatan bir xil. Hozirda ularning aksariyati alyuminiy qotishma g'ildiraklardir. Ular issiqlik bilan ishlov berilgan bo'lsa-da, qoldiq kuchlanish hali ham saqlanib qoladi. Agar g'ildirakning spikerlari soni juft son bo'lsa, 180 graduslik spikerlar orasida katta kuchlanish hosil qilish oson va cho'zilish kuchi oshib ketganda yoriqlar paydo bo'ladi.
Agar bu toq sonli spikerlar bo'lsa, kuchlanish va deformatsiya teng taqsimlangan rol o'ynaydigan ko'proq spikerlarga o'tkaziladi.
Nima uchun u uch karrali g'ildirak uyasi emasligiga kelsak, chunki uch karrali g'ildirak bir-biridan juda uzoqda joylashgan, kuch hali ham to'plangan va besh karrali g'ildirak uyasi idealdir. Shuningdek, shu sababli, o'n karrali g'ildiraklar odatda ikki karra besh karrali tarzda joylashtirilgan.
Joylashtirilgan vaqt: 24-01-22